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■1729 / 親記事) 　NO TITLE
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□投稿者/ アツ 一般人(1回)-(2014/11/02(Sun) 22:18:06)
    いつも拝見しています。大変参考にさせていただいてます。この度もう一台ＪA11を手にしました。幸い搬送トラックも自由に使える環境があり車検なしのトライアル専用にしたいと思います。まず軽量化のため燃料タンクを変えようと思っています。荷台にバイクのタンクを考えているんですが皆さんの意見を聞かせて下さい。ポンプの加工や考えられる問題あるでしょうか？よろしくお願いします。
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■1732 / ResNo.1) 　Re[1]: NO TITLE
□投稿者/ Ｙさん 一般人(3回)-(2014/11/05(Wed) 21:08:57)
    アツさんこんにちはＹです。

    一昔前のバイクだと自由落下（重力供給）での燃料供給ですから、燃圧がかかりません。ＪＡ１１は燃圧がかからないとエンジンが始動できないようになっているので、ＮＧかと思います。

    最近のインジェクション式のバイクなら、ポンプがあって燃圧がかかるかも知れませんが、最大負荷の所要量以上の供給量（レギュレーターで調圧して余分な分は燃料タンクにリターンする）がないと、動きがおかしくなります。

    ＪＡ１１と同じ圧力と供給量のポンプがついたバイク用のタンクを見つけられるか否かが鍵になりそうですね。


    またレース用タンクは長方形（立方体）で床設置面積も稼げ、バンド等で確実に固定できる構造ですが、バイク用はフレームに納める形状なので平たいフロアーに確実に固定するのが難しいかと思います。

    トライアル専用と言うことは「転倒の可能性も高い」かと思いますから、より確実な固定が必要かと思いますが、如何でしょうか。また、レース等に参戦する場合にはレギュレーションをクリアできない可能性がありますので、基準を確認されてください。（タンクからの配管についても、材質や強度等の留意が必要かと思います）
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■1736 / ResNo.2) 　Re[2]: NO TITLE
□投稿者/ アツ 一般人(2回)-(2014/11/07(Fri) 21:48:40)
    なるほど大変参考になりました！計画立て実行したいと思います。ありがとうございます！

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