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■1671 / 親記事) 　電動パワステ
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□投稿者/ こう 一般人(1回)-(2014/05/29(Thu) 21:55:59)
    いつも拝見しています。ja11にja22のパワステ移植を考えていてパワステを手に入れたのですがお馴染みの穴拡張加工しなくては駄目なステー自体が付いていないんです。それともう一つボディーの足元とシャフトを固定する４っ穴の部品（本来ならシャフト先端に付いている）もないんですがパーツリストお持ちのかた部品番号教えていただけませんか？またこの部品自体１１流用可能など情報ある方もよろしくお願いします。
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■1685 / ResNo.1) 　Re[1]: 電動パワステ
□投稿者/ Ｙさん 一般人(3回)-(2014/08/21(Thu) 12:58:58)
    今ひとつ状況が判りませんが、狭義の部品名で言うコラム、ステアリング（いわゆる外筒に見える部分）自体が無いと言うことでしょうか。そうであればディーラーで購入できますが数万円したかと思います。

    ２個一、移植、流用作業等を行う場合の一般論として、部品の何が同じで何が異なるか、必要となる部品（再利用可、再利用付加で新品入の入手が不可欠、個別出荷部品がどこまで等々）が何かを調べるまでが５０％、必要となる部品を入手するのが２５％、最後に実際の交換作業と現物あわせでので試行錯誤が２５％（経験と実績を積まれていればこの部分が５０％以上かな）ぐらいの労力となるのではないでしょうか。

    下調べをせずに中古部品を入手すると、個別出荷部品単位以下の部品（欲しい部品が単品でっはメーカーから購入できないもの）が必要となり、ほぼ同じ部品全体を再度乳すする必要になったりします。

    今回の部品の入手経路が判りませんが、解体車から直接取り外したのではなく、某オークションで入手したりしたのなら、コラム、ステアリング（いわゆる外筒に見える部分）から抜かれたシャフトのみだったり、加工するために部分切断をしてしまった物だったりするのかも知れません。（そんなものだと往々にして「作業していましたが、車を手放したので・・・（この記載の場合、よくわからずに始めてみたものの、途中で作業しきれなくなってあきらめて放置されていた部品の場合もある）」と記載されていたり、「安価」なのになぜか売れ残っていたりします。）

    ネットにいろいろな情報（写真等）がありますので、部品収集をされる前に一度情報収集されることをお勧めします。
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■1686 / ResNo.2) 　Re[2]: 電動パワステ
□投稿者/ Ｙさん 一般人(4回)-(2014/08/23(Sat) 00:11:14)
    本日現物で確認しました。写真の赤い部分が無いと言うことで宜しいでしょうか。
    そうであれば、外筒部がボルト止めされているのでこのボルトを外し外筒が無い状態なのかと思います。

    ボルト止め部品なので外筒だけで部品が出るかと思い１２／２２の前期型のパーツリストで確認しましたが、残念ながら１１時代のように外灯だけでの品番はなく、「コラムアッシ、コラブシブルステアリング」として全体（シャフト、外筒、モーター部等全て）が最小部品単位でした。

    外筒部を入手するためには再度某オク等で購入するしかないようです。
962×542 => 250×140

sutearin.jpg/132KB
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