おとぼけジムニー [One Thread Res View / JA11エンジン乗せ替え / Page: 0]

■1640 / 親記事)

　JA11エンジン乗せ替え

□投稿者/ ジム人一般人(2回)-(2014/02/19(Wed) 11:05:37)

前回エンジンが掛からないとの事で質問させて頂きましたお世話になりましたジム人です。

今回は、またまたエンジンの事について質問なんですが、ついにマイジムニーの走行距離も１４万台になりまして、マフラーから出る黒鉛も多くなって来ました。そこでこの度エンジンをリビルトに載せ替えようと思っているのですが、載せ替えた後の事なのですが、デスビや点火時期調整はしなくてはいけないでしょうか？調整するとしたら自信がありません、知ってみえる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

引用返信/返信削除キー/

■1641 / ResNo.1)

　Re[1]: JA11エンジン乗せ替え

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□投稿者/ おとぼけジムニー一般人(1回)-(2014/02/20(Thu) 22:16:42)

　旧エンジンのクランクプーリーを上死点に合わせます。
　デスビの位置とローターの位置をメモしておいてください。

　新エンジンのクランクプーリーを上死点に合わせます。
　デスビ関係をメモを頼りに同じ位置に移植してください。

　ご自身で行うのですか？　頑張ってください！！

引用返信/返信削除キー/

■1642 / ResNo.2)

　Re[2]: JA11エンジン乗せ替え

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□投稿者/ ジム人一般人(3回)-(2014/02/21(Fri) 12:06:59)

ご回答ありがとうございます。
なるほど、そのようにやってみます。
来週自宅でエンジンの載せ替えをします。
ちなみに上死点を見るには、点火プラグ穴からドライバーを突っ込み
反応があったところがピストンが一番上の状態です。

という情報を聞きましたがちょっと荒業だと思いますが、どうでしょうか？

引用返信/返信削除キー/

■1643 / ResNo.3)

　Re[3]: JA11エンジン乗せ替え

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□投稿者/ おとジム一般人(2回)-(2014/02/22(Sat) 00:09:13)

<ちなみに上死点を見るには、点火プラグ穴からドライバーを突っ込み
<反応があったところがピストンが一番上の状態です。

その方法だと、排気の上死点かもしれませんよ。

引用返信/返信削除キー/

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