HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

000000

■あなたのジムニーライフをそこなうおそれがありますので、読み過ぎ、書き込みには充分注意しましょう。
■「おとぼけジムニー」に関する個別の案件は、直接Eメールでご連絡ください。
■投稿内容によっては、管理者が削除します。
■オークション品についての質問は直接当事者同士で行ってください。
■ジムコンは「頭文字J]さんの提供です。
■ 24時間以内に作成されたスレッドは New で表示されます。
■ 24時間以内に更新されたスレッドは UpDate で表示されます。
記事リスト ( )内の数字はレス数
Nomalトルクロッド(0) | Nomalヴェルサーチ コピー激安(0) | Nomalマスターマインドコピー(0) | NomalJB23のリフトアップ(1) | Nomalミッションの分割について(1) | Nomal異音 JB 23(2) | NomalJB23W４型でのカーオディオ交換について(1) | NomalＪＡ２２純正ホイール重量について(4) | Nomalエンジンの互換性(3) | Nomal雨の日にカブる(1) | NomalNO TITLE(1) | Nomalキーを回してもエンジンが掛からない(2) | Nomal７１抹消(0) | Nomal部品がなくなるのか？(4) | Nomal雪上での牽引について(2) | NomalF5Aシリンダーヘッド(2) | Nomal夏の暑さと5.8万ボルトコイルとプラグ　(4) | Nomal皆さんは経験ありますか?(4) | Nomal31ホーシング流用(0) | Nomal点火不良(1) | Nomal砂地走行のタイヤはＡＴかＭＴか(2) | Nomalエンスト後にエンジンかからない！(9) | NomalＪＡ１１の排気系についての質問です。(3) | Nomal新型ジムニー購入します(4) | NomalNO TITLE(0) | Nomal22目を覚ませ！(3) | Nomal２０１５明けましておめでとうございます(1) | Nomalja22　パワステモーター故障(2) | Nomalピットマンアームの外し方教えてください(5) | NomalNO TITLE(2) | Nomal帰ってきました・・しかし(11) | Nomalja22 クランクメタルの選定方法(5) | Nomalデフ 流用(4) | Nomalケイ(6) | NomalJA11 コンピュータの互換性(7) | NomalNO TITLE(2) | Nomal22後期と12Cの互換性(7) | NomalNO TITLE(4) | Nomal電動パワステ(2) | Nomalギヤの入り悪いので…おたずねします！(3) | Nomalja11 ステアリングシャフト(0) | Nomalボディーリフトブロックについて(0) | Nomalジムニーオーナー卒業のお知らせ(10) | NomalJB23 ミッション　互換性(3) | NomalJA11エンジン乗せ替え(3) | NomalJB23 ミッション　(1) | Nomalあけましておめでとうございます(3) | NomalJA11車検バンパー(3) | Nomal過過給について(6) | Nomal三速の異音について(2) | Nomalオルタネーター(4) | Nomalホーンが鳴らない。(12) | Nomal2インチアップ(11) | Nomal助手席側フロントタイヤ付近の異音(4) | NomalJA11　あります(1) | Nomalホイールバランス(2) | NomalJB２３　クラッチ交換でプロペラシャフトが抜けない(15) | Nomalブーストコントローラー(2) | Nomal長い？純正ファンベルト(9) | NomalこんなこともLEDブレーキランプ(1) | NomalJA11ミッション付近で振動(1) | Nomal２代目パパゴジラ号です(3) | NomalJA11の足回りについて(3) | Nomalターボチャージャー(3) | Nomalオイルクーラーについて(10) | Nomal7.00タイヤをはかせるためのホイールスペーサについて(4) | Nomalクラッチ　と　2速発進　について(5) | Nomal本日エンジンかかりました(8) | NomalNO TITLE(4) | Nomalパジェロミニが6月をもって生産終了(2) | NomalH4年式JA11の燃費と黒煙(6) | NomalJB23W-9型について(3) | NomalJB23 9型のMTタイヤ(3) | Nomalラジオ　ノイズ(6) | Nomalジムニーの持病、ハンドルのブレ解消しました(4) | Nomalミッションカバーに謎の穴？(3) | NomalJA11の燃費とオイル消費について(2) | Nomal195/80Ｒ16の車検(3) | NomalミッションのOH屋さん(4) | Nomalエイプリルフール(8) | NomalNO TITLE(1) | Nomalセルは回るがＥＧ掛からない(4) | NomalJA11マニュアルハブがうまく付きません(1) | Nomal新成人の運転免許保有率は57.1%(2) | Nomalリアゲートの取っ手 JA11(2) | NomalＪＡ１１燃料カット？(1) | Nomal2インチアップに・・・(1) |


■記事リスト / ▼下のスレッド
■1454 / 親記事) 　NO TITLE
□投稿者/ JA11初心者 一般人(1回)-(2013/03/15(Fri) 07:05:06)
    初めまして。
    今年からジムニー乗りのお仲間に入らせていただきましたJA11初心者です。
    ジムニー乗りの先輩方に質問がありスレッド作成させていただきました。
    若輩者ですがよろしくお願いします。

    年式：平成4年
    走行：55000（恐らく一周しています）
    EG：20年に載せ替え記録あり（ヘッドとシリンダーが青い塗装されている物です）
    ミッション：2年前にリビルド品に載せ替えと聞いていますが真相の程はわかりません。
    車両状態：毒キノコが装着　ホース類はシリコンに交換　燃費・街乗り1L8～10キロ　1月納車時に5ｗ－30の化学合成オイルに交換

    毎日通勤で50㌔ほど走っており、たまに山遊びで使用しております。
    買った当初から走行中3速→2速にシフトダウンが入り辛く引っかかりがある感じです。
    10キロ～30キロの間ですとスコっと入ります。
    これは普通なのでしょうか？

    始動時や渋滞、長いアイドリングの後に多少白煙を吹きます。
    走行中には出ていないように感じます。
    ターボは作動しているように感じますが、いかんせん他のジムニーに乗った事がないので正常かどうかはわかりません。
    大体1500キロで700～800ｃｃのオイルを消費しており継ぎ足して走行しております。
    オイルキャッチタンクにはシャビシャビのウーロン茶色した液体がかなりたまります。
    これはオイル下がりとみて妥当でしょうか？

    オイルの減り以外は現状長い通勤距離にもストレスなく動いてくれています。
    以上二つの質問になりますがよろしくお願いします。
引用返信/返信
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■1455 / ResNo.1) 　Re[1]: NO TITLE
□投稿者/ Yさん 一般人(2回)-(2013/03/15(Fri) 10:45:31)
http://www.hks-power.co.jp/aftersupport/faq/turbo.html
    2013/03/16(Sat) 10:50:14 編集(投稿者)

    >毒キノコが装着
    適切な吸気圧が得られなかったり集塵性が純正より少なかったりしますから、レースで使用するのではく町乗のみで使用されるのなら、純正のエアクリボックスを装着された方が耐久性や乗り心地が向上するかもしれません。

    >買った当初から走行中3速→2速にシフトダウンが入り辛く引っかかりがある感じです。
    現車を見ないと何とも言えませんが、
    シンクロが摩耗しているか、シフト系統部品が摩耗／破断している等が発生していることが考えられます。

    前のオーナーの方が一般道走行時にブレーキを踏まず３速→２速のダウンシフト（エンジンブレーキ的に使用）で運転するような癖をもたれていた場合、特定のギアのシンクロやクラッチのスプリングがへたりやすいです。（私も１１購入当社はワインディングロード走行時にギヤダウンによるブレーキを多用していましたので、クラッチの減りはなくても２万～２万千㎞でクラッチディスクのショック防止スプリングが機能しなくなっていました）

    もしシフトレバーがぐにゃぐにゃなようだと、シフトレバーの軸受けのゴム（樹脂）が変形や破断している可能性やシフトを左右に押さえるスプリングの破損、キー溝（シフトレバー後方側からねじ込まれているボルト受け）が摩耗していることが考えられます。

    こういったことの複合で今の事象に至っている可能性も有りますので、一つ一つ点検されてみて下さい。

    >大体1500キロで700～800ｃｃのオイルを消費しており継ぎ足して走行しております。
    「リビルト品に載せ替えられている」とのことですが、どの程度オーバーホールされたエンジンなのか（完全リビルト品～軽整備だけの中古エンジン、タービンまで交換しているのか否か等）が判りませんね。一度ヘッドカバーを開けてみると今までのエンジン管理状況が判るのですが、先ずは圧縮圧力を測定されてみては如何でしょうか。

    また、ある程度のレベルでオーバーホールを行ったエンジンでなければ、各部に摩耗があるのは必死かと思います。オイルが柔らかいとそれだけ各部の隙間から漏れる量が多くなります。お住まいの地域が判りませんが極寒冷地でなければ５Ｗ－３０と言う粘度をもう少し固い物に交換してみるのも良いかもしれません。（メーカー指定オイルは１０Ｗ－３０）

    前のオーナーさんの管理が悪いとエンジン内部が汚れていて、先に交換されたオイルが真っ黒になっていたりしませんか？そう言った場合には数回交換間隔を早めにして（ドス黒くなったらフィルター込みで）交換してみると改善される場合があります。

    それでも消費が押さえられないようなら、・・・・経験で言うと１Ｌ／１０００㎞を超えるぐらいの消費が出てくるとパワーダウンを感じるようになりますし（特に高回転）、やがては大きな修理に至りますね。

    >オイルキャッチタンクにはシャビシャビのウーロン茶色した液体がかなりたまります。
    寒いこの時期ですから、ブローバイ系統内に水蒸気も多く発生します。これはある意味キャッチタンクが系統の水分＆油分を分離してくれているということになり、正常に機能していることではないでしょうか。

    あとは、ＥＧＲのラインをつぶして（栓で塞いでいる）いたり、スラッジ等で結果とし配管内が詰まっていたりしてもエンジンの内圧が上がりオイルが系統外に漏れやすくなります。（これもオーバーホールの度合いによります）

    参考まで。
引用返信/返信
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]


■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■1444 / 親記事) 　セルは回るがＥＧ掛からない
□投稿者/ ジム人 一般人(1回)-(2013/02/20(Wed) 21:52:23)
    去年の暮れころから時々エンジンがさっぱり
    掛からない症状が出てきました。セルは元気良く
    回るのですが、、、くすぶった感じの音だけで
    掛かってくれません。
    ジムニー乗りの友人に聞くとインジェクターなんじゃないと
    言ってましたがどうなんでしょうか？
    車両は６年式ＪＡ１１Ｃ距離１３４０００ＫＭでプラグとコード
    ソレノイドバルブ、点火コイルなどは新品に換えて半年位です。
    何方かアドバイスして頂けないでしょうか、通勤にも使っているため
    困っております。よろしくお願いします。
引用返信/返信
▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■1446 / ResNo.1) 　Re[1]: セルは回るがＥＧ掛からない
□投稿者/ おとジム 一般人(10回)-(2013/02/20(Wed) 22:16:59)
    プラグに火が飛んでいるかを確認しましたか？
    プラグを外して、エンジンの上に乗せてセルを回してみてください。

    ガソリンが噴射していて、エンジンがかからない場合は、プラグにガソリンが付着しますので、合わせて確認してください。ガソリンが付着していたら、噴射は大丈夫ってことです。
引用返信/返信
■1447 / ResNo.2) 　Re[2]: セルは回るがＥＧ掛からない
□投稿者/ Ｙさん 一般人(1回)-(2013/02/21(Thu) 20:49:26)
    >プラグとコードソレノイドバルブ、点火コイルなどは新品に換えて半年位です。

    交換品の「など」の中にはディスビ（デイストリビューター）キャップ、ディスビカバー、燃料フィルターも入っていますか？

    しばらく放置した状態で、燃料キャップを開けた状態で誰かにエンジンキーを回してもらうと１～２秒「ウィーン」という音が燃料タンクの中から聞こえますか？（オフ→ＡＣＣ→オンまで。セルは回さない）

    エンジンが冷えていると係らない、暖まると係らない、朝とか雨の日がかからない等の癖はありませんか？どの症状も昔かなり悩まされた記憶があるんだけど・・・原因何だったかな、思い出してみます。
引用返信/返信
■1448 / ResNo.3) 　Re[2]: セルは回るがＥＧ掛からない
□投稿者/ ジム人 一般人(2回)-(2013/02/21(Thu) 22:07:49)
    アドバイスありがとうございます。
    週末この方法で試してみたいと思います。
    プラグはイリジウムにしてますがノーマルに
    戻した方が良いのかとも悩んでもいます。
引用返信/返信
■1449 / ResNo.4) 　Re[3]: セルは回るがＥＧ掛からない
□投稿者/ ジム人 一般人(3回)-(2013/02/21(Thu) 22:15:01)
    Ｙさんアドバイスありがとうございます。
    はい、この３点は新品に交換してあります。
    ディスビキャップ、ローター、燃料フィルター。
    なにせ２年放置したあった車両な上、燃料タンク内も
    腐った燃料が入っていたためタンクごと交換。
    燃料配管も洗浄しました。
引用返信/返信
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]


■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■1431 / 親記事) 　JA11マニュアルハブがうまく付きません
□投稿者/ しげお 一般人(1回)-(2013/02/03(Sun) 06:01:56)
    いつも参考にさせていただいています。
    今回自分で初めてナックルのオイルシール・キングピン、ハブベアリング交換等しました。
    順調に進んだと思いましたが、最後のマニュアルハブでつまずきました。

    はずしたままの状態で組んだつもりですが
    FREE⇔LOCK　回せなくなりました。

    最初FREEの状態ではずしました。

    何度も取り付け位置を変えたりしましたが回りません。

    内側のバネとロックする部分も最後にはばらばらになり
    最初の状態がわからなくなりました。
    回る場所もありましたが、LOCKの印まで回らず、半分くらいしか
    回せませんでした。

    うまく説明できなくて、すいません。
    わからないかも知れませんが
    正しい取り付け方法などを教えていただけないでしょうか？

引用返信/返信
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■1432 / ResNo.1) 　Re[1]: JA11マニュアルハブがうまく付きません
□投稿者/ おとジム 一般人(5回)-(2013/02/04(Mon) 21:33:09)
    あ～、分かります。
    あれって、面倒なんだよね。

    スプリングを嵌める位置が難しいと記憶しています。

    手元に部品が無いので、あーだ、こーだと書けないのですが、
    じっくりと見て、仕組みを考えながら直してください。

    すいません、全く力になれずに
引用返信/返信
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]


■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■1419 / 親記事) 　新成人の運転免許保有率は57.1%
□投稿者/ おとジム 一般人(1回)-(2013/01/16(Wed) 23:47:18)
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130111-00000301-dime-soci
    ヤフーさんを見ていたら、新成人とクルマについての記事が載っていた。

    ◆若者の車離れ『自分はあてはまらない』が『あてはまる』を上回る

    やっぱそうだろうな！　何年も前から会社の若い人からクルマの話が全く聞かれないもんな～

    ◆車を購入する上限予算、『100万円以内』6割半、カーライフに掛けられるお金『月に10,000円以内』が5割半

    ジムニーの中古なら予算的にバッチリ。でも維持費が１万円じゃ、任意保険はは無理だな～。ちょっと怖いです。

    ◆新成人が欲しい車　男性の1位は「プリウス」、女性の1位は「キューブ」

    当然だがジムニーをはじめとした、四輪駆動は無いわな。実に現実的な選択ですね。

    ◆新成人の運転免許保有率57.1%
    ◆免許保有者のマイカー所有率26.6%
    ◆車は「家族・友人・恋人などとの時間に楽しみをもたらすもの」24.7%

    もうクルマにステータスはありませんね。それはそれで、正常進化ですかね。

    10年、20年後のクルマ社会はどうなっていますかね。「エンジン音を聞きながらクルマと対話する」なんてことはしないでしょうね。でも、おとジムはいつの時代もそうしてますよ。


引用返信/返信
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■1420 / ResNo.1) 　Re[1]: 新成人の運転免許保有率は57.1%
□投稿者/ 神奈U 一般人(3回)-(2013/01/18(Fri) 10:41:32)
    それにつけくわえ、４月から

    自賠が値上げですって！

    もっと車を所有しやすい環境にしてもらいたいですけどね。


    軽自動車、（沖縄県と離島を除く）２年契約で軽自動車は４４００円値上げし２万６３７０円


    自家用乗用車（沖縄県と離島を除く）では、一般的な２年契約で２８９０円値上げし２万７８４０円

    軽って昔は２万切ってた記憶が懐かしいです。。。



引用返信/返信
■1430 / ResNo.2) 　絶滅危惧種？ジムニスト予備軍発見
□投稿者/ Ｙさん 一般人(1回)-(2013/02/02(Sat) 21:56:21)
    2013/02/02(Sat) 21:57:05 編集(投稿者)

    昨年末～年始と休み無く働いていましたので、遅ればせながら年末年始休暇でのんびりしています。

    資格取得の講習会に参加した残りの時間を有効に活用して４日掛かりで車庫の中身を大改造しました。そのためにシャーターを開けたまま道路ぎりぎりまでジムニーを前に出して作業していました。その結果４日連続で、１名／日の割合で将来有望なお子様に「この車カッコイー」とお褒めのお言葉をいただきました。（幼稚園児２名、中学生１名、小学生１名）

    センスの宜しいお子様は絶滅していないようでちょっと安心・・・「この車ジムニーて言うんだよ、大きくなって免許とったら乗ってね～。」と心の中で叫んだＹでした。
引用返信/返信
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]


■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■1424 / 親記事) 　リアゲートの取っ手 JA11
□投稿者/ ジム蔵@茨城 一般人(1回)-(2013/01/25(Fri) 18:49:58)
    JA11の２型に乗っています。
    先日、貨物室のドアを開けようと取っ手を引っ張ったら
    「バキッ！」と折れてしまいました。

    リアゲートごと、解体車から交換でしょうか？
    先輩の皆々様、ご教授ください！
引用返信/返信
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■1425 / ResNo.1) 　Re[1]: リアゲートの取っ手 JA11
□投稿者/ おとジム 一般人(2回)-(2013/01/26(Sat) 17:25:32)
    それは、お困りですね。
    ドアごと交換しなくても、取っ手だけディーラーで販売されていると思います。
    オクなら中古が手に入ると思います。


引用返信/返信
■1427 / ResNo.2) 　Re[1]: リアゲートの取っ手 JA11
□投稿者/ ジム蔵＠茨城 一般人(1回)-(2013/01/26(Sat) 17:50:01)
    早速のご教授ありがとうございました。
    友人の自動車屋さんから「廃車あるよ」と親切に声を掛けて貰えましたので、
    早速次の休みにでも、交換に挑戦してみようかと思います。

解決済み!
引用返信/返信
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]


■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■1421 / 親記事) 　ＪＡ１１燃料カット？
□投稿者/ パン 一般人(1回)-(2013/01/20(Sun) 07:56:24)
    解る方おられれば、教えて頂きたいのですが
    当方ＪＡ１１Ｖにpacを取り付けブーストを1.0程度にしているのですが
    最近加速時、0.9程度で燃料カットのような症状でしゃくります
    0.9まで上げない様に走れば問題いのですが、以前は問題なく1.0までいっていたのですが?
    どの様な原因が考えられますでしょうか

引用返信/返信
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■1422 / ResNo.1) 　Re[1]: ＪＡ１１燃料カット？
□投稿者/ nak 一般人(1回)-(2013/01/23(Wed) 07:25:18)
    PACってHKSの燃調用のパーツでしょうか？これが壊れたor信号線が外れているのだと思います。
    ECU周りに追加で取り付けるパーツは基本的に本来の信号を"騙す"ことで純正以上の能力を引き出す動作をします。この追加パーツに異常が出れば信号を騙せなくなるので純正本来の動作をする(一種のフュイエルセーフ機能)かと思います。
    スズキ純正ECUのマップでは0.9kあたりで燃料カットが入る動作が正常なので。

引用返信/返信
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]


■記事リスト / ▲上のスレッド
■1417 / 親記事) 　2インチアップに・・・
□投稿者/ ブルースマン 一般人(1回)-(2013/01/14(Mon) 20:44:45)
    管理人さん、常連さんあけましておめでとうございます。

    この度、嫁さんの許可が出てタイヤを変えようと思うのですが、メーカーはジオランダーにしたいと考えております。現在JA11で２インチから２．５インチほど現在上がっております。

    スペーサーは３センチでオーバーフェンダーは５センチの物がついているのですが、この状態で２１５/８５R16のジオランダーは履けるでしょうか？

    今後ボディーーリフトで２インチ最終的にあげる予定ですが干渉するかどうかが不安で

    ホイールは純正アルミです。

    どなたか履いている方いましたらご教授よろしくおねがいいたします。

引用返信/返信
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■1418 / ResNo.1) 　Re[1]: 2インチアップに・・・
□投稿者/ 神奈U 一般人(2回)-(2013/01/16(Wed) 20:41:20)
    んーたしかですけど、リーフで２インチ、ボディで２インチで干渉するとしたら

    ガソリン(燃料)ホースのカバーですかね。(右リアの)

    フルステア、フルストローク時にフロントの内側のフレームにこするかもです。

    あとは、フロントのサイドメンバーをカットしていなければ、干渉したかと思います!!??


    ☆かなり前の事ですので、しっかり思いだせません。鵜呑みしないでくださいね。


引用返信/返信
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]


Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -
- Antispam Version -